中辰有干匠，勤勇見深功。
旰食偎塵土，宵衣伴草蟲。
吊車相奮起，焊火對(duì)盈沖。
大道行思遠(yuǎn)，善為天地通！

2018年7月25日，中辰鋼構(gòu)承建的長(zhǎng)春兩橫兩縱快速路系統(tǒng)工程之東部快速路D1段繞城高速北側(cè)-仙臺(tái)大街主線鋼箱橋勝利合龍，歷時(shí)60天。3架主線鋼橋?yàn)殡p向六車道，總長(zhǎng)339米，總噸位4920噸，共分102段。

本工程焊接量大，一級(jí)焊縫總長(zhǎng)6000多米；施工條件復(fù)雜，橋高超過14米，橋面之下7米有交叉作業(yè)，與匝道施工也互相干涉；而且60天工期中有三分之一時(shí)間在下雨，場(chǎng)地泥濘不堪，時(shí)常陷車積料。為了確保工期、確保質(zhì)量，中辰鋼構(gòu)項(xiàng)目部組織焊工、鉚工“枕機(jī)待命”三班倒，下雨時(shí)當(dāng)值人員認(rèn)真籌劃施工細(xì)節(jié)，雨停就是開工的奮戰(zhàn)號(hào)角。

項(xiàng)目經(jīng)理王靜坤，發(fā)燒38.5度，連續(xù)打了5天吊瓶也不休息，輸完液就立即奔回現(xiàn)場(chǎng)組織施工。一次回來，正遇到一塊橋板吊裝變形，他馬上進(jìn)入工作狀態(tài)，召集項(xiàng)目副經(jīng)理郝玉柱、施工隊(duì)長(zhǎng)常躍輝、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人段海鵬、鉚工趙木寶等人一起研究整改，最后確定先完成吊裝，再把頂板與腹板立縫氣割割開，然后用千斤頂支起頂板，最后進(jìn)行再次焊接，保證頂板高度一致。在緊張的施工中，許多工人都是30幾個(gè)小時(shí)“機(jī)歇人不歇”。病后初愈的王靜坤在連續(xù)2夜1天指揮施中愣是累睡在吊裝現(xiàn)場(chǎng)。

現(xiàn)場(chǎng)吊裝有很多是跨路口的，夜間視線不是很好。在最后一聯(lián)33-36段施工跨路口的8塊鋼箱梁時(shí)，又全部都是晚上進(jìn)車。運(yùn)料車是經(jīng)四環(huán)路往工地開，現(xiàn)場(chǎng)須繞環(huán)島一圈。一天晚上，料車遇到前方有障礙物過不去，后面連續(xù)堵了好幾臺(tái)車?，F(xiàn)場(chǎng)安全員王健和項(xiàng)目副經(jīng)理郝玉柱聽到消息后，迅速跑步趕到事發(fā)地點(diǎn)，兩人一前一后指揮料車?yán)@開障礙物，疏導(dǎo)后續(xù)車輛通行。此后連續(xù)3天，他倆白天正常上崗，晚上主動(dòng)加班值勤，監(jiān)督安全、指揮交通，直到最后施工順利結(jié)束。

施工隊(duì)長(zhǎng)常躍輝連續(xù)60天，每天24小時(shí)吃住睡行全部在現(xiàn)場(chǎng)，組織施工人員換崗就位，按序施工，并且?guī)ь^實(shí)干、苦干。哪里出現(xiàn)問題，一聲“常隊(duì)”，他肯定第一時(shí)間出現(xiàn)。難能可貴地是，常躍輝還非常善于動(dòng)腦，見到頂板施工時(shí)板與板之間的縫隙間用千斤頂和鐮刀板調(diào)平，器具費(fèi)用高、工作效率低，他經(jīng)過實(shí)驗(yàn)后建議采用價(jià)格低廉的壓碼來代替，可大批量、大面積使用，使工作效率提升四分之一。